F1诺里斯夺生涯首冠在F1迈阿密大奖赛中，迈凯伦车手诺里斯利用安全车机会超越红牛车手维斯塔潘，夺得个人首个分站冠军职业生涯第110场赛后积分诺里斯反超法拉利车手塞恩斯升至第四，维斯塔潘佩雷兹勒克莱尔占据前三5月5日，迈凯伦车队英国车手诺里斯夺冠后被车队工作人员举起庆祝 素材图片取自新华社。

作为前雷诺F1发展车手，如今为FE日产车队效力的罗兰德就有切身体验“F1仅仅是被汉密尔顿维特尔和维斯塔潘几名优秀车手所统治，而FE提供了更为公平的竞争环境，也增加了赛事的竞争力就平均水平而言，FE车手显然要比F1更好任何从F1到FE来的车手，都会发现这里的比赛难度更大” 赛车场上的竞争格局正在重塑，F1是否。

头排发车搭档乔治·拉塞尔，需应对正赛避免尾流干扰的挑战第二位乔治·拉塞尔梅赛德斯车队此前上海站最佳起步为第八位，此次与皮亚斯特里同处头排，目标冲击领奖台第三位兰多·诺里斯迈凯伦车队过去九场排位赛首次被队友皮亚斯特里击败，正赛需追赶前两名第四位马克斯·维斯塔潘。

f1车队排名是梅赛德斯车队红牛车队法拉利车队迈凯伦车队阿尔宾车队红牛二队阿斯顿马丁车队威廉姆斯车队阿尔法罗密欧哈斯车队2021赛季F1锦标赛在墨西哥结束赛季第18站比赛，红牛车队本站比赛迎来大丰收，维斯塔潘和佩雷兹分别拿下冠军季军，梅赛德斯车队仅由汉密尔顿拿下分站亚军，博塔斯未能。

2018年，印度力量车队遭遇财务危机，被斯托尔收购后更名为赛点车队，奥康继续留队，但在与维斯塔潘的碰撞事件中受到处罚，最终以车手排名第十二结束赛季2019年，由于斯托尔将自己的儿子带到了赛点车队，奥康被踢出局，成为奔驰的储备车手2020年，在经纪人的帮助下，奥康重返F1，加入雷诺车队后改名为。

是近十年较突出的成绩三存在问题与挑战1 技术瓶颈动力单元与底盘稳定性不足，导致多站比赛退赛或积分损失2 策略失误部分分站赛战术安排争议较大，影响关键积分争夺3 对手压制红牛维斯塔潘时代梅赛德斯汉密尔顿时期长期占据统治地位，迈凯伦近年强势崛起进一步挤压生存空间。

F1阿布扎比大奖赛中，红牛车队的维斯塔潘夺冠，这是其个人第十个F1分站赛冠军，本赛季F1就此收官 具体赛事情况及赛季最终排名如下分站赛排名维斯塔潘率先冲线夺冠，博塔斯第二，汉密尔顿第三阿尔本第四，诺里斯和塞恩斯分列五六，他们帮助迈凯伦车队拿下车队积分榜第三里卡多加斯利奥康斯托尔。